Basada en esa plataforma específica, la marca Volkswagen irá desarrollando una línea de producto paralela e igual en extensión a la actual de coches térmicos basados en la plataforma MQB, conviviendo ambas tecnologías en el mercado.
Para 2020 anuncia la comercialización de dos modelos eléctricos puros, el I.D., un compacto de cuatro puertas y unos 4,10 metros de largo, así como un segundo modelo denominado I.D. SUV. Entre ambos la marca planea vender 100.000 vehículos en 2020, que supondrían un millón para 2025, cuando la marca dispondría ya de 20 modelos totalmente eléctricos.
También en 2020 estrenará un deportivo utilitario al estilo del I.D. CROZZ, mientras para 2022 comercializará una versión de la berlina I.D. VIZZION, que se denominará I.D. BUZZ.
Gracias a las economías de escala que supone el uso de la misma plataforma para todo el Grupo, y que comenzará compartiendo con Audi, Seat y Skoda, Volkswagen afirma que el nuevo I.D. contará con “un nivel de precio que corresponde a los autos actuales, mientras su autonomía será equivalente a la de los modelos de combustible”.
Para los clientes, una plataforma electrónica especial como MEB ofrece enormes ventajas. Por ejemplo, se podrán instalar baterías más grandes, lo que da mucho más autonomía. El interior es mucho más generoso. Por ejemplo, el ID es tan grande en el exterior como un Golf, pero ofrece tanto espacio dentro como un Passat. De esta manera, “hecho en MEB” se convertirá en una característica de calidad para Volkswagen y los autos electrónicos en general.
Para el año 2022, contarán con 27 vehículos MEB de cuatro marcas del Grupo en todo el mundo, que van desde autos compactos hasta tipo Bulli.
La producción de los ID en Zwickau de Volkswagen comenzará a finales de 2019 y a mediados de la década de 2020, toda la planta fabricará solamente vehículos eléctricos. La red de producción de todo el Grupo va hacia la movilidad eléctrica.
