Si se considera un comportamiento promedio histórico de 21.500 toneladas, en los meses de mayo y junio de 2021, los buques que llegaron al puerto de Bahía Blanca cargaron 4.500 toneladas más de maíz por sobre lo habitual”.
El puerto de Bahía Blanca registró un aumento del 21% en las cargas de maíz, superando de este modo el promedio histórico, debido a la bajante del río Paraná que generó complicaciones logísticas en los puertos fluviales de Santa Fe debido al menor tonelaje con el que pueden partir los buques.
Así lo señaló un informe elaborado por la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca, en la cual se indicó que “se analizó la carga efectiva promedio por buque en el período comprendido entre el 3 de mayo hasta el 4 de julio, en comparación con un complementario promedio histórico de 21.500 toneladas“, dado que el maíz es el principal cereal exportado por el puerto y el cultivo sobre el cual se evidencian los mayores efectos de la bajante del río Paraná.
[su_note note_color=”#e3e3e3″]”En el periodo bajo análisis, el promedio de carga de maíz por buque se ubicó en 26.000 toneladas, es decir, un 21% más que el promedio histórico”, agregó el área de Estudios Económicos de la entidad al agregar que “incluso, el completamiento llegó a picos del orden de las 28.000 toneladas, una suba del 30% en las semanas de mayor impacto de la bajante”.[/su_note]
Según información brindada por Télam, se sostuvo que “si se considera un completamiento promedio histórico de 21.500 toneladas, en los meses de mayo y junio de 2021, los buques que llegaron al puerto de Bahía Blanca cargaron 4.500 toneladas más de maíz por sobre lo habitual“.
El documento agregó que “en términos globales, en el periodo bajo estudio se embarcaron 1.405.852 toneladas de maíz, con un incremental por sobre el completamiento promedio histórico de 215.358 toneladas”.
El informe también señaló que en el caso del poroto de soja “las consecuencias de la bajante en el puerto local no se muestran tan marcadas como para el maíz”, y que “el completamiento promedio histórico se ubica en 23.000 toneladas mientras que en el período analizado, cada buque tuvo una carga promedio de 26.000 toneladas“.
“En el caso del trigo, la mayor proporción de los buques que zarpan desde el puerto de Bahía Blanca se dirigen a Brasil en embarcaciones de menor porte, con lo que la originación de la carga se da en la región”, sostuvo la entidad.
