La firma operará el tren que conecta los Andes peruanos con una inversión para realizar grandes mejoras en infraestructura y servicios de 565 millones de dólares.
Benito Roggio Transporte operará y participará del proyecto de modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica en los Andes peruanos, con una inversión de 565 millones de dólares, a través del consorcio Concesionaria Ferroviaria del Perú, perteneciente a las firmas ecuatorianas Construcción y Administración e Hidalgo e Hidalgo.
El proyecto constituye una asociación pública-privada cofinanciada, cuya modalidad contractual es la de un contrato de concesión por un período de treinta años desde su firma: cinco años para el diseño y construcción y 25 años para la operación y mantenimiento.
Este tren opera con tracción a diésel y circula entre los 2.800 y 3.700 metros sobre el nivel del mar. El proyecto contará con una infraestructura renovada que permitirá alcanzar altos estándares de eficiencia y confort para los usuarios. Su modernización comprende la renovación de la vía en sus 128,7 kilómetros de trayecto, material rodante nuevo, siete estaciones y veinte paraderos, quince puentes, 38 túneles, un taller de reparación y mantenimiento, sistema de drenaje y protección de taludes, y la instalación de un nuevo sistema de señalamiento, entre otras mejoras.
“Benito Roggio transporte aporta su vasta experiencia en operación ferroviaria a la Concesionaria Ferroviaria del Centro, marcando un hito clave en la revitalización del histórico Tren de la Sierra Central del Perú. Disponemos de todo nuestro conocimiento y profesionales altamente capacitados en este proyecto que impulsará el desarrollo económico y social de la región, beneficiando a más de 1.200.000 habitantes de Junín y Huancavelica”, afirmó Marcos Chicote, gerente general operativo de Benito Roggio transporte.
La empresa desarrollará tareas durante tres etapas principales del proyecto: primero, brindando asistencia técnica para el diseño, la construcción y la puesta en marcha e integración de todos los sistemas; luego, creando la organización y las condiciones previas a la puesta en operación del sistema; y finalmente, a través de la operación de los servicios, el mantenimiento del material rodante y parte de la infraestructura, así como toda la gestión comercial del sistema.
