Tesla Inc y Wall Street hicieron del 2020 el año en que la industria automovilística estadounidense decidió pasarse a la electricidad.
La capitalización del mercado de Tesla superó los 600.000 millones de dólares, un valor para la empresa fundada por el multimillonario Elon Musk, que supera la suma combinada de los cinco fabricantes con mayores ventas del mundo.
La última semana de diciembre sorprendió a la automotriz de Musk con un nuevo récord en bolsa de Tesla en medio de una frenética negociación de cara a su entrada en el índice de referencia S&P 500.
Para 2021, todas las señales apuntan a que la industria acelerará su paso hacia la electrificación, un punto de inflexión tan trascendental como el lanzamiento de la cadena de montaje de Ford Motor Co o la quiebra de General Motors en 2009.
[su_note note_color=”#e3e3e3″]El ascenso de Tesla se produjo el mismo año en que los “hedge fund” activistas y otros inversores redoblaron la presión para que las empresas tomen más la iniciativa en la lucha contra el cambio climático. [/su_note]
Cada vez hay más pruebas de que los inversores pusieron una fecha de caducidad de una década al dominio de un siglo del motor de combustión interno, el “ICE” según las siglas inglesas por las que se le conoce en la jerga del sector.
De Londres a Pekín pasando por California, los líderes políticos también han adoptado planes para comenzar a eliminar los vehículos con motores de combustión interna tan pronto como en 2030, aproximadamente.
La presión para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero resta lógica a nuevas e importantes inversiones en este tipo de motores. Miles de puestos de trabajo en el sector manufacturero están actualmente vinculados a la combustión interna en Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Francia, Japón y otros países.
Otras fuerzas poderosas también sacudieron el statu quo de la industria automovilística durante el transcurso del año pasado. Empezando por la pandemia de COVID-19 que despojó a los fabricantes de automóviles actuales de las ventas y beneficios con los que contaban para financiar la meticulosa transición al vehículo eléctrico. Por otro lado, la rápida recuperación de China de la pandemia ejerció un empuje gravitacional aún más poderoso en las inversiones de la industria.
