El proyecto para vincular Vaca Muerta con el puerto bahiense volvió a evaluación. Prevé intervenir 665 kilómetros de vías para mejorar la logística del sector energético.
El proyecto del Tren Norpatagónico volvió a estar sobre la mesa. El Gobierno nacional analiza retomar la iniciativa, que busca conectar Añelo, el corazón de Vaca Muerta, con el puerto de Bahía Blanca mediante un corredor ferroviario destinado al transporte de cargas.
La propuesta contempla obras sobre 665 kilómetros de vías, entre renovación de trazas existentes, mejoras en sectores ya operativos y la construcción de nuevos tramos para completar el recorrido. Según el diseño original, la ejecución demandaría alrededor de cuatro años.
Para Bahía Blanca, la obra implicaría reforzar su papel como salida logística de la producción energética de Vaca Muerta. El transporte ferroviario permitiría mover insumos, arena, caños y producción con menores costos y mayor capacidad que el esquema actual, basado principalmente en camiones.
Si bien el proyecto continúa suspendido y no hay definiciones sobre el inicio de las obras, su reaparición en la agenda responde a la necesidad de acompañar el crecimiento de la actividad hidrocarburífera con infraestructura capaz de sostener el aumento de la producción.
