La demanda de transporte de crudo de Vaca Muerta ya superó la capacidad del proyecto Duplicar. Oldelval avanza con nuevas obras para acompañar el crecimiento de Vaca Muerta mientras espera la puesta en marcha del VMOS en 2027.
El crecimiento sostenido de Vaca Muerta volvió a dejar al límite la capacidad de transporte de petróleo. Oldelval, la empresa que moviliza cerca del 75% del crudo producido en la Cuenca Neuquina con destino, entre otros puntos, a Puerto Rosales, confirmó que la demanda prevista para julio superó por primera vez la capacidad operativa alcanzada con el proyecto Duplicar.
La programación de transporte para ese mes asciende a 86.300 metros cúbicos diarios, por encima de los 86.000 m³ diarios que habilitó la ampliación inaugurada el año pasado. El dato marca que el crecimiento de la producción continúa avanzando más rápido que la infraestructura disponible para evacuar el crudo.
La magnitud del cambio también se refleja en la evolución del sistema durante la última década. El volumen transportado por Oldelval pasó de 33.000 a 106.000 metros cúbicos diarios, impulsado por Vaca Muerta, que hoy representa alrededor del 90% de la producción petrolera de la Cuenca Neuquina.
Para responder a la mayor demanda, la empresa puso en marcha Duplicar Extendido, una obra de transición que demandará una inversión privada de 25 millones de dólares y elevará la capacidad del sistema hasta un rango de 110.000 a 112.000 metros cúbicos diarios mediante mejoras en plantas, sistemas de alivio e incorporación de reductores de fricción.
El objetivo es garantizar la evacuación de toda la producción hasta la entrada en operación del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), prevista para comienzos de 2027. De acuerdo con las proyecciones de la compañía, para ese año la capacidad de transporte hacia el Atlántico llegará a 200.000 metros cúbicos diarios, a los que se sumarán otros 30.000 m³ diarios mediante las conexiones hacia el Pacífico y la refinería de Luján de Cuyo.
Ese salto implicará una nueva etapa para la infraestructura petrolera argentina. La red deberá integrar distintos sistemas de transporte, coordinar múltiples operadores y acompañar el crecimiento de la producción y de las exportaciones de crudo que impulsa Vaca Muerta.
