La venta de Burger King en la Argentina quedó firmada. El grupo mexicano Alsea informó a la Bolsa Mexicana de Valores que celebró un acuerdo vinculante para vender la operación local de la cadena. El comunicado no nombró al comprador ni informó el monto.
Fuentes del mercado identificaron como comprador a Integra Capital, el holding de José Luis Manzano. La operación todavía necesita autorizaciones regulatorias. Alsea tenía Burger King en el país desde 2006 y seguirá operando Starbucks.
Una cadena que Alsea no lograba vender
Alsea empezó a buscar comprador en 2025, como parte de una revisión de sus marcas en la región. En aquel momento sonaron varios interesados, entre ellos el grupo argentino El Desembarco. En febrero de este año, la compañía anunció que se quedaba con la cadena porque las ofertas no la convencían. En octubre, su director general reconoció que Burger King rendía menos en la Argentina y Chile que en México.
Burger King llegó al país en 1989, con un primer local en Belgrano. Hoy es la tercera cadena de comida rápida del mercado, detrás de McDonald’s y Mostaza. Según la fuente, la red tiene entre 107 y 118 locales en once provincias.
La marca pertenece a Restaurant Brands International. Lo que cambia de manos es el operador local, no la marca. Cada restaurante tiene su propio contrato de franquicia, con un plazo habitual de 20 años.
¿Qué tienen en común una hamburguesa, un surtidor y una factura de gas?
El dueño. En junio, el trader suizo Mercuria cerró la compra de los activos de Raízen en la Argentina por US$1.420 millones. El paquete incluye la refinería de Dock Sud y casi 900 estaciones con bandera Shell. La operadora, Signar Energy, quedó en manos de Mercuria (60%), Edenor (20%) y una sociedad de Integra Capital (20%).
En agosto llegó Metrogas. A través de Edenor, el grupo pagó US$780 millones por el 70% que tenía YPF y superó a otras cuatro ofertas, entre ellas las de Central Puerto y MSU. Manzano ya tenía cerca del 9% de la distribuidora.
Edenor, que controla junto con Daniel Vila y Mauricio Filiberti, abastece a unos 3,4 millones de clientes en el área metropolitana. A eso se suman participaciones en la petrolera Phoenix Global Resources, en minería y en medios como Grupo América y Telefe.
¿Habrá un Burger King en cada estación Shell?
Es la jugada que el mercado le atribuye a Manzano. El modelo ya tiene antecedentes: YPF se alió con Arcos Dorados para vender McDonald’s en sus estaciones. Las estaciones también aparecen como el lugar natural para los cargadores de autos eléctricos, un negocio donde Edenor podría tener un papel.
Por ahora es un plan, no un hecho. Para llevarlo adelante, el grupo tiene que cerrar la compra y ponerse de acuerdo con los otros accionistas de Signar. También hay que definir en qué estaciones entrarían los locales y quién se haría cargo de cada uno.
Falta la aprobación regulatoria y no se conoce el precio. Lo que sí está claro es la dirección: en 2026, Manzano compró lo que otros grupos decidieron soltar, y con Burger King suma una división de gastronomía a un holding que hasta ahora era de energía y medios.
La expansión no se detuvo ahí. Un día después, Integra Capital se sumó como socio minoritario de Francisco de Narváez en la sociedad que controla ChangoMás y DIA Argentina, una red de más de 1.000 tiendas en 22 provincias.
