Del total de toneladas movilizadas correspondiente a granos en este febrero, el maíz alcanzó un nuevo récord con 359.203 toneladas. Se trata de un 25,9 % más con relación a igual período de 2021.
De acuerdo con las estadísticas del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB), publicadas en su página web, durante este mes de febrero el movimiento de toneladas alcanzó las 1.595.026 en el complejo Ingeniero White-Puerto Galván.
Esta cifra refleja una suba del 36,8 % con respecto a igual período en 2021. En este mismo sentido, la suba fue del 32,6 % en la totalidad de lo movilizado en el estuario, ascendiendo las toneladas a 2.309.491.
La marca significativa de febrero también se traduce en la logística. Fueron 73 buques los que transitaron con una variada y alta rotación por el estuario local, siendo los graneleros los de porcentaje más notorio.
En cuanto a lo estrictamente terrestre, los camiones lograron una cifra de 28.102, que se complementó con el servicio ferroviario con 4.847 vagones movilizados. En cuanto a los jornales de estiba la cifra escala a 3.104.
Cabe destacar el alza alcanzado en la carga de granos, logrando 999.375 toneladas exportadas, una suba del 28,3 % con respecto a igual período en el año anterior.
Del total de toneladas movilizadas correspondiente a granos, el maíz alcanzó un nuevo récord con 359.203 toneladas, representando un 25,9 % con relación a igual período durante 2021.
Brasil, China, Corea del Sur, Indonesia y Malasia se convirtieron en los principales destinos de las mercaderías exportadas durante el segundo mes de 2022.
Continuando con las estadísticas, por el lado de los inflamables y petroquímicos se movilizaron 282.408 toneladas, un 39,5 % más que 2021.
Por el lado del movimiento de carga general —contenerizada y de proyecto—, alcanzó las 255.859 toneladas, 70,6 % por encima de 2021.
Esta situación operativa se llevó adelante tanto en el Muelle Multipropósito, como desde el sitio 5 de Puerto Galván, muelle público bajo la órbita del CGPBB.
El reporte anual indicó que se llevaron a cabo sostenidas operaciones de descarga de fertilizantes para el cultivo de la región, así como arena cerámica y baritina para Vaca Muerta y carga de combustible.
De acuerdo con las estadísticas de 2021, compiladas por la Bolsa de Comercio de Rosario, el nodo portuario agroexportador de Bahía Blanca ocupa el séptimo lugar en el mundo, tras los 14,1 millones de toneladas que salieron los doce meses del año.
En primer lugar, está el distrito aduanero de New Orleans, con 78,9 M/T, pero con menos diferencia respecto del segundo, el Gran Rosario, con 75,2 M/T.
Con un total embarcado de 75,2 M/T de granos, aceites y subproductos, la región del Up-River mantuvo el segundo puesto del ranking obtenido en 2020, ubicándose sólo por detrás del distrito aduanero estadounidense de Nueva Orleans, Luisiana, que despachó un total de 78,9 M/T en todo 2021.
En el caso de Bahía Blanca, en el primer lugar de los cuatro principales cultivos de exportación aparece el maíz, con 7,234 millones de toneladas.
Detrás se ubican trigo, 3,247 M/T; cebada, 1,677 M/T y soja, 1,699 M/T.
El podio de mayores nodos portuarios agroexportadores de 2021 lo cierra el puerto brasileño de Santos, San Pablo, con 39,2 /T embarcadas en el año.
La Argentina se encuentra tercero en el ranking de exportadores de commodities agrícolas a nivel global con un total exportado de 99,3 M/T en la campaña 2020/21.
El primer puesto es liderado por los Estados Unidos con 180,7 M/T mientras que el segundo lugar es de Brasil con 121,9 M/T.
Solamente con los embarques que salieron del Gran Rosario en 2021, Argentina se colocó en el tercer lugar superando al resto del mundo en volumen despachado. Debido a esto último, el análisis siguiente se enfoca únicamente sobre los puertos de los Estados Unidos, Brasil y Argentina, sin entrar en detalle de los puertos de los países de menor exportación total de granos y derivados que la región del Gran Rosario como Ucrania, Rusia o Canadá.
El Gran Rosario integra al complejo industrial oleaginoso y portuario, que está situado en 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná, entre la localidad de Timbúes, al norte, y Arroyo Seco al sur, y desde cuyas terminales portuarias se embarcan distintos tipos de granos, aceites y subproductos, entre otros.
