El fuerte aumento de los combustibles de diciembre provocó una caída de ventas notable de la mayoría de las refinadoras, a excepción de YPF, donde los clientes más preocupados por el precio se terminaron refugiando.
De acuerdo con un reciente informe de la consultora Economía & Energía, los datos del último mes del 2023 marcan una suba interanual de las ventas de YPF del 9,1 %, mientras Shell tuvo una baja del 7,9 %, Axion del 11,2 %, Puma del 9,6 % y el resto del 24,6 %.
De esta manera, YPF ganó casi cinco puntos porcentuales en el market share de combustibles al pasar de representar el 55,3 % en diciembre del 2022 al 59,9%. Por su lado, Shell perdió 1,1 puntos (17,5 %), Axion 1,9 puntos (13,1 %) y Puma 0,9 puntos (5,3 %).
En cuanto al total demandado, en el último mes de 2023 se comercializaron 2.100.000 metros cúbicos (m3) de combustibles, unos 100.000 m3 menos que en noviembre, cuando se registraron despachos por 2.201.000 m3.
En el desagregado por producto, el reporte mensual reveló que se vendieron 1.194.000 m3 de naftas, lo que implicó una caída de 119.000 m3 frente a noviembre, un 9 % intermensual. En el caso del gasoil, las ventas subieron de 888.000 m3 a 906.000 m3, un incremento de apenas 2 %.
El freno en los surtidores coincidió con la escalada del precio de los combustibles que, siguiendo el aumento del dólar oficial de 118 % en diciembre, se encarecieron un 37 % en ese mes. Los aumentos posteriores que llegaron a superar 80 % fueron en enero, donde también se detectaron caídas de ventas. En ese contexto es que YPF sacó ventaja sobre sus competidoras, al ofrecer precios algo más accesibles.
De todos modos, especialistas de la industria, incluso fuentes de YPF, sostienen que se trata de un movimiento de shock inicial que luego terminará disipándose y volviendo a una situación de normalidad. Desde la petrolera estatal indican que, si bien la demanda tampoco cayó en enero, probablemente lo haga en los próximos meses y se sume a la sintonía del resto de las firmas.
