Con la construcción de los primeros 13 kilómetros, hasta la playa de maniobras de Añelo, inició una obra clave que conectará Vaca Muerta con Bahía Blanca.
Las empresas que lograron la adjudicación de las obras del tren a Vaca Muerta comenzaron los trabajos de movimiento de suelo en la playa de maniobras ubicada en Añelo, adyacente a los yacimientos de Vaca Muerta y los primeros 13 kilómetros de vías férreas.
Se trata de una extensión total de 77 kilómetros hasta Contralmirante Cordero, en Rio Negro, que permitirá así enlazar directamente el corazón de la producción petrolífera con el Puerto de Bahía Blanca.
La playa comprende la instalación de tres vías, con una longitud de 2.200 metros cada una, para llegar a la formación con una expansión prevista hacia el norte.
La segunda etapa del proyecto contempla un tren de pasajeros, que se hará con una adenda de la actual licitación y aseguró que comenzarán con la construcción de 13 kilómetros de vías férreas. La obra se encuentra sobre la meseta, a 12 kilómetros de Añelo, paralela a la ruta provincial 17 y cercana a Loma Campana, el principal desarrollo de YPF en la región.
Otra de las obras que contempla el proyecto es un ramal de 77 kilómetros de vías que no estaban en la iniciativa original para llegar hasta Añelo. Dicho nexo conectará con la ruta Bahía Blanca, con una reconfiguración que reunirá a las localidades de Cipolletti y Cinco Saltos, en Río Negro.
El tren servirá para transportar diferentes insumos desde Vaca Muerta, en Añelo, hasta Bahía Blanca y afirmó que prevén crear 18.000 puestos de trabajo.
