El nuevo tren forma parte del plan de expansión industrial que Mega ejecuta en la ciudad para acompañar el crecimiento de la producción de gas no convencional.
La empresa informó avances en la construcción del Nuevo Tren de Fraccionamiento (NTF) que desarrolla en su complejo industrial de Bahía Blanca, una obra destinada a ampliar la capacidad de procesamiento de gas y líquidos asociados provenientes de Vaca Muerta.
Según comunicó la compañía, el proyecto alcanzó dos hitos relevantes: la finalización del montaje del último equipo del proceso productivo y la primera puesta en marcha de una de las unidades, en el marco de las pruebas previas a su entrada en operación. Estos avances significan el ingreso en la etapa final de construcción del NTF.
El nuevo tren forma parte del plan de expansión industrial que Mega ejecuta en la ciudad para acompañar el crecimiento de la producción de gas no convencional. Actualmente, la empresa procesa alrededor del 40% del gas de la Cuenca Neuquina y cumple un rol central en el sistema de acondicionamiento y fraccionamiento de líquidos del upstream.
La ampliación del complejo, que presenta un grado de avance superior al 70%, permitirá incrementar la capacidad de separación de etano, propano, butano y gasolina natural, insumos fundamentales para la industria petroquímica y para el abastecimiento de los mercados externos de gas licuado de petróleo (GLP).
El desarrollo del NTF se inscribe en un contexto de expansión del midstream asociado al crecimiento de Vaca Muerta. En ese sentido, especialistas del sector vienen señalando que el aumento sostenido de la producción de hidrocarburos exige una ampliación de la capacidad de procesamiento para evitar cuellos de botella operativos y sostener el flujo de líquidos recuperables.
El CEO de Mega, Tomás Córdoba, precisó que la compañía produce actualmente unas 4.800 toneladas diarias de líquidos, volumen que se obtiene tras el acondicionamiento del gas en Loma La Lata y su transporte a través de un poliducto de 600 kilómetros hasta Bahía Blanca.
La obra del nuevo tren de fraccionamiento demanda una inversión estimada en 260 millones de dólares y permitirá incorporar 2.300 toneladas adicionales por día. La primera etapa, llevada adelante en 2025, apuntó a sumar 850 toneladas diarias, mientras que la segunda fase, proyectada para 2026, completará la ampliación de capacidad del complejo.
