Aeropuertos Argentina Carga adecua su estructura en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza al incremento del movimiento derivado del e-commerce, el cual registró un salto explosivo desde octubre del año pasado a partir de las medidas adoptadas por el gobierno nacional para las operaciones de courier.
Federico Laborde, gerente general de Aeropuertos Argentina Carga, explicó que, si bien el movimiento de cargas general se ha mantenido “estable” a lo largo de los últimos años, con excepción del 2020 cuando se declaró la pandemia del covid, la explosión durante los meses de noviembre y diciembre del año pasado de la carga courier los ha obligado a replantear la situación y ponerse a trabajar en este tema.
Laborde, junto a Walter Soiza Piñeyro, gerente comercial de Aeropuertos Argentina Carga, mantuvo en las últimas horas un encuentro con periodistas para detallar el funcionamiento de su unidad de negocios. Detallaron que, entre las medidas adoptadas, está el disponer para este año un espacio exclusivo para el movimiento courier.
Con una inversión de 6 millones de dólares, en poco tiempo más las compras courier contarán con su propio espacio, teniendo en cuenta que su logística y funcionamiento es diferente al de la carga general, aun cuando la distribución de esas cargas se realice en los mismos aviones que el resto.
El concesionario estima que la Terminal Única de Couriers (TUC) estará listo a fin de año y, a partir de allí, se concentrará la dinámica de esa actividad en un espacio diferenciado.
Detalló el directivo que el movimiento de Courier implica el 5 % del total de cargas, que el año pasado alcanzaron las 80.063 toneladas, pero en materia de bultos supera ampliamente a la carga general por lo que, si bien representa en toneladas mucho menos, conlleva una logística particular debido a la gran cantidad de paquetes que se movilizan.
En los últimos veinte años, el de mayor movimiento de cargas aéreas fue el 2010 con 99.956 toneladas y el más bajo el 2020, en plena pandemia y con 60.401 toneladas.
