El estado nacional prevé la realización de una serie de obras para mantener y mejorar el estado del acceso a puertos de Ingeniero White, concretamente en la Avenida 18 de Julio entre la rotonda de la Avenida Vélez Sarsfield y el empalme con la ruta nacional 3, en el paraje Loma Paraguaya.
Particularmente, las obras se llevarán a cabo entre los kilómetros 3,4 y 9,51 de la denominada ruta nacional 252 -avenida 18 de Julio-, y tienen un presupuesto oficial de 187.358.000 pesos. La apertura de sobres se llevará a cabo el próximo jueves 9 de junio. El tiempo de obra es de 18 meses, con una garantía de medio año.
¿Cuáles son las obras que se realizarán para mejorar el acceso al puerto?
Los trabajos -según consigna un informe del distrito 19 de la Dirección de Vialidad Nacional- consisten en la construcción, reconstrucción y/o reparación de las losas incluidas en el tramo con su correcto y completo limpiado y tomado de juntas sumado al sellado de fisuras tipo puente.
Dentro de las tareas a ejecutar se contemplan la demolición de las losas a reparar; el saneamiento de base de hormigón, sobre todo en aquellas zonas donde las losas existentes se encuentran desplazadas o hundidas; el sellado de fisuras tipo puente y el retiro de sellador existente en juntas mediante aserrado y resellado de juntas (longitudinales y transversales).
También se prevé la reconstrucción de losas de hormigón; el perfilado de sobre las banquinas en toda la longitud de la obra, y la realización de un desvío señalizado que se usará mientras se esté trabajando sobre la calzada para no entorpecer los trabajos.
Una obra en 5 etapas
Particularmente, la obra se divide en cinco etapas:
- La primera, entre la rotonda de Vélez Sarsfield y la calle Magallanes.
- La segunda, entre Magallanes y el cruce con las vías del ferrocarril Roca.
- La tercera irá entre las vías y el acceso a la planta de Dow.
- La cuarta irá desde este último lugar al ingreso a la refinería Axion.
- Y la última, entre esta última planta y la progresiva 8,540, donde existe una interfase entre pavimento rígido y flexible.
Esta división, se explicó, se debe a la necesidad de establecer características y niveles de deterioro homogéneos en los distintos tramos.
A lo largo de estos aproximadamente 6 kilómetros de recorrido entre el acceso a puertos y el puente sobre la ruta 3, se puede observar un grave deterioro en distintos puntos de la traza, con quebradura de losas -en un estado que desde el ente nacional califican como de “severidad alta”-, malos diseños de juntas, quebraduras de esquinas, fisuras longitudinales, levantamiento de losas, desprendimientos del asfalto, baches, hundimientos y deficiencias en el sellado de juntas.
La ruta 252
De acuerdo al informe técnico elaborado por Vialidad Nacional, la ruta 252 tiene mucha importancia logística porque funciona como nexo entre la ruta 3 y los puertos de Ingeniero White y Galván, de los pocos puertos en la Argentina con canales de aguas profundas.
Este tramo de la ruta posee un considerable volumen de tránsito sobre todo de vehículos pesados que utilizan la misma para el acceso a las distintas plantas del polo petroquímico o para seguir su camino hacia los puertos antes indicados.
Dicha carga vial de volumen y peso, incrementa las posibilidades de que el pavimento se deteriore con mayor velocidad, alcanzando actualmente, un bajo nivel de servicio y produciendo mayores riesgos de seguridad vial e incomodidades lógicas a los diferentes usuarios.
Las últimas intervenciones realizadas en dicha ruta datan del año 2015, las cuales contemplaron tareas de saneo de base y reparación de pavimento rígido en espesor total.
