“Nos reúne un tema que muchas veces permanece fuera del centro del debate público, pero que es absolutamente determinante para el futuro económico del país: el sistema portuario argentino canaliza aproximadamente el 90 % de las exportaciones e importaciones del país. Es decir, 9 de cada 10 operaciones de comercio exterior utilizan nuestros puertos”.
La dijo la presidenta de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Gabriela Ardissone, en la apertura del primer congreso de la entidad, poniendo en primer plano la importancia del sistema portuario en la economía argentina y llamó a avanzar en reformas estructurales para mejorar la competitividad.
“Entre el 60 % y el 70 % de los insumos que utiliza la industria argentina para su producción ingresan por los puertos del país y detrás de estos números hay producción, empleo, inversión, desarrollo federal e integración con el mundo”, agregó.
“Nuestro país cuenta con más de 100 puertos marítimos y fluviales, de los cuales la gran mayoría son privados. En ese sentido, el complejo del Gran Rosario se consolidó como el segundo nodo agroexportador más importante del mundo, desde donde se despachan alimentos y productos industriales hacia distintos mercados”, sostuvo Ardissone.
También resaltó el rol de otros nodos logísticos como la región Zárate–Campana, que definió como un nodo multimodal clave y el área de Buenos Aires y Dock Sud, que concentra cerca de 1,8 millones de TEUs anuales.
A su vez, mencionó la importancia de Bahía Blanca como puerto de aguas profundas, de Quequén por su especialización en granos y del puerto de La Plata por su potencialidad y capacidad instalada.
“Por otro lado estamos reclamando previsibilidad por que la actividad portuaria debe ser reconocida como el servicio esencial que es para el país, evitando que el comercio exterior quede expuesto a conflictos que comprometan la integridad de las personas y la continuidad de las operaciones”, dijo.
Acerca de los impuestos distorsivos
“Situaciones como las recientemente ocurridas en el sudeste de la provincia de Buenos Aires no deben volver a repetirse” y pidió “un alivio fiscal genuino, eliminando impuestos distorsivos”, especialmente mencionó Ingresos Brutos en la provincia de Buenos Aires, ya que impacta negativamente en la eficiencia del sistema.
En relación al desarrollo energético, indicó que la inversión en Vaca Muerta está potenciando la actividad de los puertos de la Patagonia y permitirá exportar más de 200.000 barriles diarios, con proyecciones de superar los 550.000 barriles diarios hacia fines de 2026.
Asimismo, se refirió a la hidrovía Paraná–Paraguay como una de las arterias logísticas más importantes del continente, ya que esta red conecta tanto a la Argentina con el mundo como a las economías regionales con los mercados globales.
Finalmente, Ardissone dijo: “Cuando el sistema portuario se fortalece, la Argentina amplía sus oportunidades de desarrollo y los puertos no son solo infraestructura, sino una plataforma estratégica que integra producción, empleo, inversión y comercio exterior”.