Las obras del proyecto Oldelval Norte comenzarán en noviembre para evacuar la producción del hub de áreas petroleras más productivas del no convencional.
La empresa Oleoductos del Valle (Oldelval) dará inicio a las obras de construcción del proyecto Duplicar Norte en noviembre, lo que será un nuevo punto de partida para otro hito clave que viene recorriendo la formación no convencional para expandir la capacidad de evacuación de petróleo en la Cuenca Neuquina.
La obra demandará al menos 380 millones de dólares y permitirá recolectar la producción de petróleo de la zona norte de Vaca Muerta, donde operan Pluspetrol, Chevron, Tecpetrol y Gas y Petróleo del Neuquén, empresas que semanas atrás firmaron los contratos de reserva de capaciad.
El acuerdo representa un paso decisivo para ampliar significativamente el transporte de petróleo desde el norte de la Cuenca Neuquina hasta la estación de bombeo principal de Oldelval en Allen, Río Negro, y a partir de ahi abastecer la capacidad del ducto hacia Puerto Rosales en la terminal de Bahía Blanca, de reciente ampliación mediante el denominado Proyecto Plus.
El proyecto contempla la construcción de un nuevo oleoducto de 207 kilómetros y la instalación de una Unidad Automática de Medición en Allen, lo que permitirá transferencias de 20.000 a 45.000 metros cúbicos por día entre las estaciones de bombeo de Oldelval y VMOS.
Oldelval Norte, la llave para la exportación de crudo
“Estamos hablando de un ducto de 24 pulgadas que transportará 220.000 barriles en su primera etapa, 300.000 en la segunda y 500.000 en la tercera. Ya firmamos contratos con los clientes, compramos los caños y empezaremos las obras en noviembre”, anunció Ricardo Hösel, CEO de Oldelval al precisar que habrá una primera capacidad de evacuación disponible para fines de 2026.
La puesta en marcha definitiva se dará en marzo de 2027, con lo cual el emprendimiento empalmará con el oleoducto Vaca Muerta Sur, que lleva adelante un consorcio de empresas encabezadas por YPF, que contará con una megaterminal portuaria de exportación en las costas de Río Negro, actualmente en construcción.
“Para seguir creciendo hay dos proyectos en marcha: VMOS, que está encaminado, y nuestro Duplicar Norte. Con ambos, se llegará a los 1,3 millones de barriles. En otras palabras, por mucho tiempo el transporte no será un problema”, aseguró el directivo al aseverar que “hoy los productores están en condiciones de producir todo lo que quieran”.
Según el directivo, en estos momentos la capacidad de evacuación hacia el Atlántico y hacia el Pacífico llega a los 730.000 barriles diarios, y la producción, en tanto, es de 600.000 barriles, por lo que hay un desafío a corto plazo ya que la ampliación de Oldelval estará, a este ritmo, cubierta a mediados de 2026, es decir seis meses antes de que culmine VMOS.
“De alcanzarse ese tope antes, en Oldelval tenemos soluciones para tender un puente y que no haya dificultades”, prometió, al descartar que se vuelvan a producir cuellos de botella de transporte que durante años limitaron la producción del no convencional.
