La Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas solicitó el aumento del porcentaje de uso del biodiesel en la elaboración del gasoil del 5% actual a 10%, ya sea de “manera transitoria o por tiempo indefinido”, por considerar que esa medida sería «una solución viable y factible» a la situación actual.
La Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas (Paetac) propuso, en una carta enviada al secretario de Energía, Darío Martínez, un incremento en el porcentaje de corte mínimo obligatorio de biodiesel para la elaboración del gasoil con el objetivo de resolver el abastecimiento de combustible.
En el texto, la Paetac solicitó el aumento del porcentaje de uso del biodiesel en la elaboración del gasoil del 5% actual a 10%, ya sea de “manera transitoria o por tiempo indefinido”, por considerar que esa medida sería «una solución viable y factible» a la situación actual.
Además, subrayó que posee “múltiples implicancias positivas” y señaló especialmente como “factor clave” al económico.
Al argumentar su pedido, la entidad empresaria hizo referencia a las «graves consecuencias» generadas por el faltante de gasoil, entre las que mencionó “extra costos, baja productividad, procesos operativos afectados o paralizados y mayor incertidumbre”.
En tanto, al remarcar el impacto positivo que tendría el aumento en el porcentaje de corte mínimo obligatorio de biodiesel, los empresarios del transporte automotor de cargas indicaron que, «en cuanto a lo técnico, probada está su utilización en camiones y ómnibus con cortes superiores al 10%”.
En este punto, citaron el caso de Brasil, cuyo gasoil “contiene un 14% de biodiesel”.
Del mismo modo, en la carta que remitieron a Darío Martínez, la entidad puntualizó que un aumento en el corte obligatorio permitiría reducir el “Impacto ambiental” al generar emisiones “menos contaminantes en relación al gasoil puro”.
Además, destacó que la Argentina actualmente cuenta con “una capacidad instalada ociosa” para generar biodiesel que permitiría elevar el corte en el gasoil al 15%, “cubriendo en gran medida el faltante actual”, a la vez que promovería el “desarrollo de la matriz productiva local y la sustitución de importaciones” junto con la “creación de puestos de trabajos y el desarrollo de economías regionales” al crear “otros subproductos con capacidad de ser exportados”.
La carta lleva las firmas de Martín Borbea Antelo y Luciano Milito, presidente y secretario, respectivamente, de la Paetac.
De forma similar, la semana pasada, el Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) se había expresado a favor de promover el uso de los biocombustibles, ya sea de biodiesel o de bioetanol, y, en la misma línea, recordó que el país cuenta con “plantas con alta capacidad ociosa que podrían salir a abastecer a precios de mercado” y “sustituir la importación de más de un millón de toneladas de gasoil”.
El Marco Regulatorio de Biocombustibles, dispuesto en agosto último y que rige hasta 2030, dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil, y entre ellos estableció un corte mínimo de biodiesel y bioetanol del 5% para el gasoil (en lugar del 10% previo), con una eventual reducción al 3%.
