Los ciudadanos argentinos podrían adquirir autos en el extranjero y patentarlos sin la necesidad de pasar por concesionarios ni fabricantes.
El gobierno nacional autorizó a los particulares a importar vehículos nuevos del exterior sin necesidad de recurrir a fabricantes o concesionarios oficiales. A partir de ahora, cualquier ciudadano podrá adquirir un auto fuera del país y realizar el patentamiento por su cuenta, siempre que se cumplan los requisitos de seguridad correspondientes.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución N° 271/2025, publicada por la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía. La normativa simplifica el proceso de obtención de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), el documento técnico que certifica que un vehículo cumple con los estándares de seguridad exigidos para circular en la vía pública.
De este modo, si el vehículo importado ya cuenta con una LCM emitida por el fabricante o importador, el particular podrá utilizarla para patentar el vehículo. En los casos en que no exista una LCM disponible, el ciudadano podrá gestionar directamente un certificado de seguridad vial ante la Secretaría de Transporte, en un procedimiento similar al de una Verificación Técnica Vehicular (VTV).
Asimismo, se establece que serán válidas las certificaciones de seguridad emitidas por organismos internacionales reconocidos, como los de las Naciones Unidas, la Unión Europea, Estados Unidos y Brasil.
La importación de autopartes ya había sido autorizada
Esta flexibilización del régimen automotor se complementa con otro cambio normativo clave: la Resolución N° 222/2025, que eliminó trabas para la importación y comercialización de autopartes y elementos de seguridad. Desde su implementación, ya no es obligatorio tramitar el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) ante el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), un requisito que había sido criticado por el sector privado por los costos y demoras que implicaba.
Actualmente, la fabricación e importación de autopartes no requiere autorización previa. Los fabricantes e importadores son responsables del cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos en el Decreto N° 196/25, y las certificaciones pueden ser emitidas por una amplia red de laboratorios y organismos internacionales, sin depender exclusivamente del INTI.
La fiscalización, en tanto, se realiza de manera ex post, es decir, una vez que los productos ya están en el mercado, lo que permite agilizar su disponibilidad sin resignar controles de calidad y seguridad.
Con estas medidas, el Gobierno apunta a liberar el comercio, facilitar el acceso a vehículos nuevos y reducir los costos y tiempos administrativos, en un contexto donde la apertura económica comienza a reflejarse en distintas áreas del mercado.
