La embarcación propiedad de la marca china BYD tiene capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos. Su arribo impulsa el plan oficial de importar un cupo total de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que ingresarán al país sin pagar aranceles
La marca BYD, líder en ventas de autos electrificados en Argentina con solo cuatro meses desde su arribo, anunció la llegada del primer barco propio con autos importados de China.
La automotriz posee sus propias embarcaciones para realizar los despachos a cada parte del mundo, y en este caso, será la primera vez que los usa para las operaciones en la Argentina.
El BYD Changzhou traerá unos 7.000 vehículos. Por otro lado, se espera que muchas de ellas sean parte del cupo sin arancel que comercializa la marca en el país, aunque las expectativas están centradas en la llegada de la camioneta Shark, que comenzará a vender este año en la Argentina.
El barco llegará el lunes a las 11 al puerto de Zárate, y se trata de uno de los 8 buques propios que posee la marca, cuya característica particular es que los vehículos se pueden bajar andando.
BYD, la marca que más crece en Argentina
La marca desembarcó en el país en octubre de 2025 con una filial propia, y en estos meses, se convirtió en la más vendida en vehículos eléctricos, con 344 unidades. Comercializa en Argentina tres modelos: el Dolphin Mini y Yuan Pro, que son un hatch chico y un SUV eléctricos; y el Song Pro, un SUV híbrido.
Este año, uno de los lanzamientos más esperados será la camioneta Shark, una híbrida enchufable para la cual ya están tomando reservas. Si bien por el momento todos los modelos están siendo importados, la marca está fabricando en Brasil, donde construyó una planta en la ex planta de Ford, en Camaçari, estado de Bahía, donde ensamblará sus modelos para exportar a la región, entre otros países, la Argentina.
La competencia entre la industia nacional y los autos importados
Si bien el volumen comercializado de autos chinos representa un porcentaje muy bajo del total en el país, las automotrices locales ya ponen el grito en el cielo, ya que la apertura indiscriminada de importaciones podría llevar a una crisis más profunda en el sector.
La industria automotriz argentina cerró 2025 con un resultado negativo. La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) indicó que en el año pasado se fabricaron 490.876 unidades en las diez plantas industriales argentinas, lo que representa una caída de producción del 3,1% en relación con las 506.571 de 2024.
Las exportaciones, por su lado, alcanzaron las 280.589 unidades, lo que también significó una baja interanual incluso más significativa del 10,8%, ya que el año anterior se habían enviado al exterior 314.735 vehículos en total.
Sin embargo, el parque automotor argentino mostró una marcada suba entre 2025 y 2024, cuando se habían vendido 414.041 vehículos 0km, mientras que en 2025 esa cifra llegó a 616.178, lo que representa un crecimiento del 47,8%. Por lo tanta, el volumen de ventas creció esencialmente por el aumento de las importaciones.
